مجله وبسایت بیت Bit Magazine http://allinbit.ir/magazine/ مجله وبسایت بیت Bit Magazine fa 7391CC2B1408947EFD5084459F5BD0CA https://allinbit.ir/magazine/introduction-and-review-of-volkswagen-id3/ معرفی و بررسی فولکس واگن ID3​ Mahdi Ghorbani Mon, 29 Jun 2020 19:33:11 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

معرفی و بررسی فولکس واگن ID3​

امروز ما برای شما درباره خودروی جدید برقی فولکس واگن صحبت خواهیم کرد پس با ما همراه باشید.
بالاخره فولکس واگن از مورد انتظارترین محصول خود (فولکس واگن ID3​) در  نمایشگاه خودروی فرانکفورت آلمان پرده برداری کرد. فولکس واگن ID3 تمام برقی مهم ترین محصول این شرکت آلمانی پس از گلف به شمار می رود

فولکس واگن در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 مدل کانسپت Volkswagen ID3 را به نمایش گذاشته بود. علاوه بر این هاچبک، Volkswagen در آینده نه چندان دوری از مدل SUV آن با نام ID Crozz نیز پرده برداری خواهد کرد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

در واقع تمامی کانسپت های که اخیرا از سوی فولکس واگن به نمایش گذاشته شده مانند Vizzion و Roomzz بخشی از برنامه فروش 3 میلیون دستگاهی خودروی برقی این شرکت تا سال 2025 میلادی است.

فولکس واگن ID3​ را با شعار “خودروی برقی برای همه” معرفی کرده است که از اهمیت بالای اولین گام مهم و اساسی بزرگ ترین خودروساز جهان حکایت دارد. شماره 3 در انتهای نام فولکس واگن ID3​ نشان می دهد که این خودرو سومین مدل مهم در تاریخ این شرکت پس از بیتل و گلف افسانه ای است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

ID3 اولین خودرو بر پایه پلت فرم ماژولار MEB فولکس واگن است که به صورت گسترده در تمامی محصولات برقی این شرکت و زیر مجموعه های آن استفاده خواهد شد. فولکس واگن پا را از این نیز فراتر گذاشته و قرار است مجوز استفاده از این پلت فرم را به خودروساز بزرگ فورد نیز دهد تا هزینه های سرمایه گذاری کلان در ساخت این پلت فرم و شاسی جبران شود و در نتیجه محصول نهایی با قیمت رقابتی وارد بازار شود.

با وجود این که ID3 تنها 3 میلی متر طویل تر، 10 میلی متر پهن تر و 60 میلی متر ارتفاع بیشتری به نسبت نسل فعلی گلف دارد اما فاصله بین دو محور به میزان 145 میلی متر بیشتر است و به رقم کلی 2765 میلی متر می رسد. این فاصله محوری تنها 21 میلی متر از سدان سایز متوسط فولکس واگن یعنی پاسات کمتر است. فضای صندوق نیز مشابه با گلف نسل فعلی و معادل 380 لیتر است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 فولکس واگن ID3​

مدیر طراحی شرکت فولکس واگن کلاوس بیشهوف می گوید: «از آنجا که باتری ها در بخش زیرین خودرو فولکس واگن ID3​ قرار گرفته اند و موتور بر روی محور عقب قرار دارد ما می توانیم فاصله بیشتری بین دو محور و اورهنگ کوچک تر داشته باشیم. به طور کلی سعی کردیم تا کم ترین تغییر را به نسبت مدل کانسپت داشته باشیم و تنها از خطوط مشخص تر در برخی از بخش ها استفاده کردیم.»

در بخش انتهایی شاهد یک اسپویلر سقفی بزرگ هستیم که به منظور بهبود شرایط آیرودینامیکی قرار داده شده است و سقف مشکی به همراه شیشه پلاستیکی سیاه رنگ بخش عقبی به صورت استاندارد در تمامی مدل های ID 3 استفاده خواهد شد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 فولکس واگن ID3​

فولکس واگن مدعی است که ID3 به لطف قرار گیری قوای محرکه و تقسیم وزن یکنواخت هندلینگ و عملکرد خیره کننده ای از خود به جای بگذارد.

فولکس واگن ID3 در سه مدل با ظرفیت باتری متفاوت و دو خروجی قدرت متفاوت از موتور الکتریکی قرار گرفته بر روی محور عقب به فروش خواهد رسید. مدل اول با ظرفیت باتری 45 kWh با برد حرکتی 330 کیلومتر و حداکثر قدرت 148 اسب بخار، مدل دوم و سوم با ظرفیت باتری معادل 58 و 77 kWh با حداکثر قدرت 201 اسب بخار و برد حرکتی به ترتیب برابر با 418 و 548 کیلومتر در بازار عرضه خواهند شد.

در حال حاضر مشخصات کامل این هاچ بک برقی (فولکس واگن ID3​)منتشر نشده است با این وجود حداکثر گشتاور موتور آن 310 نیوتن متر بر ساعت اعلام شده است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 فولکس واگن ID3​

شارژر 100 kW نیز در عرض تنها 30 دقیقه می تواند باتری ها را برای حداقل 210 کیلومتر شارژ کند. مدل پایه از شارژر 50 kW بهره خواهد برد و بالاترین مدل نیز از شارژر 125 kW پشتیبانی خواهد کرد.

همچنین فولکس واگن گارانتی 8 ساله یا 160 هزار کیلومتری برای این باتری ها عرضه می کند. ضریب درگ این هاچ بک نیز تنها 0.267 و وزن متوسط آن برابر با 1719 کیلوگرم است.

در بخش طراحی داخلی نیز فولکس واگن از زبان طراحی جدید ساده و مینیمالیستی استفاده کرده تا فضا بیش از پیش باز و جادار به نظر برسد. بر روی داشبورد تنها یک صفحه نمایش 10 اینچی قرار گرفته که به سیستم ناوبری و سیستم عامل خودرو با قابلیت آپدیت از راه دور مجهز است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

همچنین هدآپ دیسپلی مجازی نیز اطلاعات مربوط به رانندگی را بر روی شیشه جلو نمایش داده که به صورت یک آپشن اضافی قابل انتخاب است.

تمامی دکمه ها حساس به لمس هستند و تنها دکمه های معمولی مربوط به شیشه های برقی و چراغ هشدار است.

سیستم کمک صوتی نیز می تواند به سرعت خواسته راننده را برآورده کند و مشابه با سیستم های رایج امروز صنعت خودروسازی است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

در این مدل خبری از تریم های رایج فولکس واگن نخواهد بود و همه چیز به سادگی هرچه بیشتر طراحی شده است. همچنین فولکس واگن مدعی آن است که ID3 اولین محصول این شرکت خواهد بود که به صورت عاری از هرگونه کربن ساخته می شود و تماما از قطعات دوست دار محیط زیست با قابلیت بازیافت 100 درصدی ساخته خواهند شد. این هاچ بک در سایت تولیدی فولکس واگن در Zwickau آلمان تولید خواهد شد.

اولین سری فولکس واگن ID3 با نام 1st از باتری 58 kWh بهره می برد که همین حالا تمامی آنها پیش فروش شده است و فولکس واگن موفق شده تا 35 هزار درخواست خرید در سرتاسر جهان دریافت کند.

در حال حاضر فولکس واگنقصد عرضه این مدل در بازار ایالت متحده آمریکا را ندارد و بازار هدف فعلی اروپا و آسیاست.

مدل پایه فولکس واگن ID3 قیمتی کمتر از 30 هزار یورو یا در حدود 33 هزار دلار یا 27500 پوند خواهد داشت.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 فولکس واگن ID3​
]]>
https://allinbit.ir/magazine/introduction-and-review-of-ferrari-sf90/ معرفی و بررسی فراری SF90 Mahdi Ghorbani Mon, 29 Jun 2020 07:11:21 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

معرفی و بررسی فراری SF90

امروز ما به معرفی جدیدترین محصول فراری، که ظاهر متفاوت از مدل‌های پیشین ارایه داراست می پردازیم . ابرخودروی SF90 به‌لطف فناوری هیبرید، قدرتمندترین مدل جاده‌ای در تاریخ فراری خواهد بود.

همان‌طور که 1918 برای پورشه، فصل جدیدی آغاز کرد و کارایی پیشرانه‌های پلاگین هیبرید را به اثبات رساند؛ لافراری هم در سال ۲۰۱۳ توانست آغازگر تحولی نوین در محبوب‌ترین سوپراسپرت‌ساز ایتالیا شود و محصولی قدرتمند با قوای محرک هیبریدباشد. پس از اتمام تیراژ تولید ۵۰۰ دستگاه لافراری با قیمت بیش از یک میلیون دلار، SF90 با عنوان قدرتمندترین محصول در سبد فراری حضور خواهد داشت و البته، از پیشرانه پلاگین هیبرید استفاده خواهد کرد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ فراری SF90

تفاوت‌های فنی بین لافراری و SF90، پرشمار هستند. برخلاف مدل قبلی که پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر ۶.۳ لیتری با قدرت ۷۹۰ اسب‌بخار داشت؛ SF90 از نمونه‌ی ۸ سیلندر ۴ لیتری با قدرت ۷۷۰ اسب‌بخار استفاده می‌کند که به‌تنهایی، نشانه‌ی بهبود شرایط فنی است. حالا مجموع قدرت SF90 با ترکیب موتور برقی و بنزینی، به ۹۸۶ اسب‌بخار می‌رسد و نهایت گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند که در مقایسه با لافراری، ۳۷ اسب‌بخار قدرت بیشتر و ۱۰۰ نیوتن‌متر افزایش گشتاور دارد.

شاید مهم‌ترین تفاوت SF90 با لافراری، بهره‌گیری از فناوری پلاگین هیبرید به‌جای مدل هیبرید باشد که امکان شارژ باتری به کمک برقی شهری و کاهش چشم‌گیر مصرف بنزین را میسر می‌کند. محصول جدید، دارای ۳ موتور برقی است که یکی در عقب و ۲تا در جلو با مجموع قدرت ۲۱۷ اسب‌بخار، هماهنگ با قدرتمندترین پیشرانه‌ی ۸ سیلندر در تاریخ فراری، تنظیم شده‌اند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ فراری SF90

فراری SF90، یک ابرخودروی ۲ دیفرانسیل است که به‌لطف جدید ترین مدل از جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار فراری و سیستم دبل کلاچ این شرکت، ظرف ۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۳۴۰ کیلومتربرساعت خواهد داشت. همچنین فراری SF90 می‌تواند ۶.۷ ثانیه پس از شروع حرکت به سرعت ۲۰۰ کیلومتربرساعت برسد. حالا فراری هم، محصولی شبیه به پورشه ۹۱۸ دارد که می‌تواند بی‌نیاز از بنزین، صرفا با تکیه بر باتری‌ها برای مدتی، حرکت کند. بنا بر اعلام شرکت سازنده، SF90 تا مسافتی حدود ۲۵ کیلومتر با انرژی الکتریکی خالص، قابل استفاده است و حتی رسیدن به نهایت سرعت ۱۳۵ کیلومتربرساعت را ممکن می‌کند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ فراری SF90

نمای ظاهری SF90، چندان تحت تاثیر مدل‌های مشهور فراری، مثل 488 و لافراری قرار نگرفته است. از رو‌به‌رو، چراغ‌ها با هدف بهبود آیرودینامیک، کوچک‌ و فاقدر برآمدگی به نظر‌ می‌رسند. شکاف نسبتا بزرگی هم، روی کاپوت وجود دارد که هدایت‌کننده‌ی هوا از مقابل جلوپنجره به سمت شیشه‌ی جلو و فضای پشت خواهد بود. شاسی SF90 در قسمت جلو، ۱۵ میلی‌متر بالاتر از بخش میانی است تا جریان هوا به سمت ژنراتورهای نصب شده زیر کاپوت را، افزایش دهد. آیرودینامیک خودرو، در سرعت ۲۵۰ کیلومتربرساعت، ۳۵۰ کیلوگرم نیروی عمود بر انتهای SF90 فراهم می‌کند که به ادعای مهندسان فراری، بهترین عملکرد در میان خودروهای اسپرت جاده‌ای است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ فراری SF90

در فضای داخلی، فرمان مدرن فراری با چیدمان جدید کلیدها، خودنمایی می‌کند. بسیاری از امکانات فنی و حتی رفاهی SF90، توسط راننده از روی فرمان مدیریت می‌شوند. این خودرو، فاقد نمایشگر لمسی روی داشبورد خواهد بود؛ اما از نمایشگر تمام‌رنگی ۱۶ اینچ با رزولوشن HD استفاده خواهد کرد. علاوه‌بر این، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه (HUD) نیز در مقابل راننده‌ی SF90 وجود دارد.

وزن خالص جدیدترین محصول فراری، ۱۵۷۰ کیلوگرم است. برخلاف فناوری بالاتر و امکانات بیشتر در مقایسه با لافراری، SF90 حدود ۱۳ کیلوگرم سبک‌تر خواهد بود. شاسی این خودروی پلاگین‌هیبرید، ۲۰ درصد مقاوم‌تر و ۴۰‌ درصد منعطف‌تر از نمونه‌ی استفاده شده در لافراری است؛ درحالی‌که وزن مشابه دارد.

]]>
https://allinbit.ir/magazine/introducing-and-reviewing-the-mercedes-benz-2021-class-e-rendering/ معرفی و بررسی رندر مرسدس بنز ۲۰۲۱ کلاس E​ Mahdi Ghorbani Tue, 30 Jun 2020 20:49:58 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

معرفی و بررسی رندر مرسدس بنز ۲۰۲۱ کلاس E​

مرسدس بنز چند روز پیش تصاویری از خودروی جدید خود که با منتصب به کلاس E بود را منتشر کرده است. برای مشاهده آن با ما همراه باشید. این شرکت آلمانی تصاویر این خودرو را در شهر لاس وگاس آمریکا طراحی و پخش کرده است. در این تصاویر این خودرو (مرسدس بنز ۲۰۲۱ کلاس E​) شاهد تغییرات کلی بوده ایم.

این تصاویر کاملا گویای همه مشخصات ظاهری این خودرو می باشد و گویا مرسدس بنز طراحی های گوناگونی روی این خودرو رسم خواهد کرد که کمی خبری عجیب درمورد طراحی بدنه این خودرو می باشد که در تصاویر منتشر شده می توان آنها را دید.

طراحی کلی این خودرو را طراح مدل های قبلی کلاس E یعنی نیکیتا چویکو می باشد که یکی از طراحان موفق در صنعت خودرو سازی می باشد که با طراحی خودرو های این شرکت آلمانی توانسته است فروش خودروی های این شرکت را افزایش دهد.

در رندر مرسدس بنز ۲۰۲۱ کلاس E شاهد تغییرات زیادی در بخش چراغ های عقب و جلوی این خودرو بوده ایم که نشان دهنده سبک متفاوتی در خودرو های مرسدس بنز خواهد بود که از این به بعد شاهد اینگونه طراحی ها خواهیم بود.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 مرسدس بنز ۲۰۲۱

سدان جدید مرسدس در کلاس E

شرکت آلمانی مرسدس توانسته است با راه اندازی سری کلاس E فروش قابل توجهی را به ثبت برساند و خودرو های خودرو را در این سری به فروش بسیار قابل توجه به فروش برساند و یکی از سری های محبوب دنیا تبدیل شود.

از قابلیت های جذاب این سری می توان به قدرت اسپورت بودن موتور ها و قدرت این خودرو اشاره کرد که مرسدس توانسته است آنرا در خودرویی به سبک سدان قرار دهد و این یک مزیت بسیار خاص و جالبی می باشد که هر فردی انتظار دارد در خودروی سدان خود شاهد آن باشد.

مرسدس بنز در طراحی این خودرو به تمامی جوانب خودرو سازی اشراف کامل داشته است و همین امر نیز باعث شده است تا شاهد طراحی بی نقص و کامل این خودروی جذاب باشیم که شرکت آلمانی توانسته است مانند نقاشی خاص آنرا طراحی کند.

رندر مرسدس بنز ۲۰۲۱ کلاس E گواه طراحی خاص و بی نظیر این شرکت آلمانی می باشد که در بخش خودرو های سدان به رخ می کشد و نشان دهنده قدرت کافی این شرکت در طراحی و ساخت خودرو های سدان با قدرت اسپورت می باشد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 مرسدس بنز ۲۰۲۱

رندر مرسدس بنز ۲۰۲۱ کلاس E منتشر شد

شرکت مرسدس بنز زمان کامل عرضه این خودرو را منتشر نکرده است اما به گفته برخی از رسانه ها این محصول اول به بازار های اروپایی منتقل خواهد شد و بعد از آن وارد بازار های جهانی خواهد شد که نشانه قدرت بسیار زیاد این شرکت آلمانی می باشد.

به گفته مرسدس بنز این خودرو برای سال ۲۰۲۱ آماده سازی می شود به احتمال زیاد تا اواخر همین سال میلادی روند تولید آن به پایان برسد و بعد از رونمایی این خودرو فروش آن در بخش هایی از اروپا و در نمایندگی های رسمی مرسدس بنز آغاز خواهد شد.

در ضمن سوخت این خودرو از طریق برق خواهد بود و نسبت به خودرو های مختلف این شرکت از سوخت الکتریکی بهره خواهد برد که قابلیت جدیدی می باشد که شرکت مرسدس بنز در خودرو های خود به کار برده است، برای مشاهده عکس های بیشتر در پایین مشاهده کنید.

تصاویر خودروی مرسدس بنز کلاس E

]]>
https://allinbit.ir/magazine/introduction-of-nissan-400z-2022-render/ معرفی و بررسی رندر 2022 نیسان 400Z Mahdi Ghorbani Mon, 29 Jun 2020 19:09:30 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

معرفی و بررسی رندر 2022 نیسان 400Z

امروز ما درباره رندر منتشر شده برای نیسان 400Z می پردازیم . نیسان ممکن است در حال حاضر در وضعیت سختی قرار داشته باشد ، اما نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد Z جدید هنوز در دستور کار قرار دارد. این موضوع همچنان برقرار است و حتی اگر یک ماشین اسپرت واقعاً سوزن را از نظر فروش جابجا نکند، باز هم در دستور کار قرار خواهد داشت. این شرکت به تازگی با استفاده از یک نشان شرکت تجدید نظر شده، علامت “Z” به روز شده ای را علامت تجاری زده است، که باعث می شود ما به جانشین نسخه پیر شده ی 370Z در رتبه اولویت های برتر ایمان داشته باشیم. Nissan 400Z برنامه جدید این شرکت است.

رندر 2022 نیسان 400Z

اگرچه ممکن است با توجه به ماهیت نسبتاً کم حجم Z، یک ایده تجاری عاقلانه به نظر نرسد ، این امر به بهبود تصویر نیسان و تحت تأثیر سالهای اخیر کمک می کند. از نیسان 400Z رندرهای متفاوتی ارائه می شود. شایعه شده است که این خودروی جدید از z با نام 400Z نامیده می شود و پیش بینی می شود کوپه جدید چرخ عقب طی 12 ماه آینده عرضه شود، اگرچه ممکن است به دلیل همه گیر شدن کورونا ویروس به عقب رانده شود.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ معرفی و بررسی رندر 2022 نیسان 400Z

در حالی که گزارش ها می گویند طراحی آن پس از Datsun 240Z به طول خواهد انجامید، در پایان ، ما هنوز نمی دانیم که آیا این صحیح است یا خیر. باید ببینم که نیسان 400Z چه تغییری را در مقایسه با خودروهای قدیمی سری z تجربه خواهد کرد. Maxim Shershne ایده ای دارد که می توانیم از پس آن برآییم و تصور می کنیم که Nissan 400Z در پیکربندی های جاده ای و پیگیری با ظاهری یکپارچه سازی با سیستم عامل آینده نگر و استفاده سخاوتمندانه از فیبر کربن ارائه خواهد شد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ معرفی و بررسی رندر 2022 نیسان 400Z

به طور طبیعی ، نسخه تولید شده برای مدار رادیکال تر است زیرا قوس های چرخ چرخدار و هوای تهاجمی را پیشنهاد می کند، البته احتمال جایگزینی پلی کربنات به جای شیشه اتومبیل برای کاهش وزن این خودرو وجود دارد. باید بگوییم که سری زد قدیمی یعنی نیستم 370z قیمتی در حدود 31 هزار دلار داشت و در خصوص قیمت گذاری این خودروی جدید، اطلاعاتی در دسترس نیست.

رندر جدید از خودرو نیسان ، اثری از هنرمندان مستقل

ناگفته نماند که این تنها یک فن طرفدار است و بیشتر از آن چیزی که نیسان واقعاً می خواهد بسازد ، در امتداد خط تفکر آرزو است ، اما با توجه به اینکه این شرکت اطلاعاتی را در مورد آینده Z ارائه داده است ، خوشحالیم که هنرمندان مستقل دست به قلم برده اند و رندرهایی جذاب از این خودرو را طراحی کرده اند. در تصور یک ماشین اسپرت طولانی مدت با نام نیسان 400Z می تواند برای طرفداران این کلاس جذاب باشد. مطمئناً ما نمی خواهیم این ماشین براق RWD را در یک فروشنده نیسان ببینید ، اما با تعداد صفر عکس جاسوسی در حال حاض ، تصور اینکه واقعیات چگونه به نظر می رسد سخت است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ معرفی و بررسی رندر 2022 نیسان 400Z

با توجه به اینکه گزارش اخیر دقیق است ، گفته می شود که Nissan 400Z یک موتور توربو 3.0 لیتری V6 دوقلوی Infiniti Q60 را دریافت کرده است و با اقتباس از سکوی تحت پوشش بر کوپه لوکسی سوار می شود. شایعه شده است که نیسان اتومبیل جانشین 370Z را با هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک به فروش می رساند ، در حالی که این موتور برای 400 اسب بخار قدرت (298 کیلووات) و 350 پوند فوت (475 نیوتون متر) در Q60 Red Sport مناسب است.

]]>
https://allinbit.ir/magazine/introducing-and-reviewing-dena-plus/ معرفی و بررسی دنا پلاس Mahdi Ghorbani Tue, 30 Jun 2020 21:11:22 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

معرفی و بررسی دنا پلاس


ماشین دنا پلاس
 مدل فیس لیفت شده ماشین دنا است که در قالبی لوکس تر و مدرن تر به بازار عرضه میگردد و اکنون خودرو Dena plus به گفته مسئولین ایران خودرو نوعی احترام به مشتری است. نسخه اولیه ماشین دنا با استقبال خوبی مواجه شد و در حال حاضر طی مراسمی که به طور همزمان دو ماشین Dena plus و پژو 207 صندوقدار رونمایی شد در ماشین دنا شاهد تغییراتی بودیم که این تغییرات موسوم به قرار گیری پسوند پلاس در کنار اسم ماشین دنا گردید.

طراحی ظاهری دنا پلاس

دنا پلاس در نسخه اولیه دارای چهره ای تهاجمی و خشن بود که البته نسبت به دیگر ماشین های داخلی از نظر ظاهری برتری داشت وای در طراحی ماشین ایراداتی دیده میشد و اکنون در دنا پلاس فیس لیفت جزئی صورت گرفته است که از نظر ظاهری به شدت به Dena plus کمک کرده اند و ماشین لوکس تری جلوه میکند. چراغ های جلو و عقب ماشین دنا پلاس از نظر طراحی داخلی تغییر کرده اند که علاوه بر بهبود چهره ماشین از نظر نور پردازی هم عملکرد بهتری دارند. هم چنین بر روی این چراغ ها دیلایت هم به صورت استاندارد تعبیه شده اند. در چهره جلو ماشین شاهد هستیم کهDena plus در جلو پنجره تغییراتی داشته است و به مراتب چهره جلو ماشین مدرن تر گشته است. در قسمت جانبی ماشین دنا شاهد هستیم که Dena plus از خطوط بهتر و زیباتری نسبت به ماشین دنا دارد و طرح درها و گلگیرهای عقب به طور کامل تغییر یافته است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

مشخصات داخلی ماشین Dena plus

دنا در نسخه های اولیه خود از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ  از دیگر ماشین های داخلی یک سر و گردن بالاتر است ولی در نسخه های اولیه دنا شاهد بودیم که در بعضی موارد مالکان از کیفیت پایین ساخت ماشین شکایت داشتند ولی گویا در دنا پلاس مسئولین ایران خودرو این مشکل ماشین را برطرف کرده اند و همه ی دنا پلاس ها کیفیت یکسانی دارند. از نظر طراحی داخلی دنا و دنا پلاس یکسان هستند و متریال مورد استفاده هم در هر دو ماشین کیفیت خوب و قابل قبولی دارند که نسبت به دیگر ماشین های داخلی یک سطح بالاتر است. در خودرو دنا فرم صندلی ها اسپرت طراحی شده است اما راحت هستند و به خوبی بدن را در بر میگیرند. عایق بندی صدا هم در خودرو دنا خوب است و این مقدار ایزوله بودن با توجه به بررسی ها در ماشین Dena plus هم رعایت شده است و کابین ماشین آرامش خوبی دارد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی Dena plus 

 در میان ماشین های ایرانی خودروی دنا از تجهیزات رفاهی نسبتا کاملی بهره میبرد که قابل تحسین است و اکنون در ماشین Dena plus هم شاهد تغییرات در امکانات رفاهی هستیم و هم اینکه امکانات ایمنی جدید هم به ماشین اضافه شده است. سانروف، سیستم مالتی مدیا جدید، دوربین دید عقب و آنتن کوسه ای اصلی ترین تغییرات دنا پلاس در بخش تجهیزات رفاهی ماشین هستند و در بخش ایمنی هم برای سر نشینان جلو 4 عدد ایربگ در نظر گرفته شده است که دو عدد از روبرو باز میشوند و دو عدد دیگر به صورت جانبی از صندلی های جلو ماشین میشوند و از جان سرنشینان محافظت میکند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

مشخصات فنی Dena plus

موتوری که ایران خودرو بر روی ماشین های دنا و دنا پلاس به کار برده است پیشرانه معروف EF7 یا همان موتور ملی هستند. این پیشرانه 4 سیلندر است و 1646 سی سی حجم دارد و با آرایش خطی درون کاپوت دنا و دنا پلاس قرار گرفته است. ماشین های دنا و Dena plus با تکیه بر این پیشرانه 115 اسب بخار قدرت در دور موتور 6300 دور در دقیقه و 157 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5000 دور در دقیقه تولید میکند. دنا و دنا پلاس به علت مشابهت‌های فنی از نظر مصرف سوخت یکسان هستند و مصرف سوخت مناسبی دارند. در مدل اولیه ماشین دنا شتاب اولیه در حد متوسط ارزیابی میگردید ولی گویا در ماشین Dena plus با رفع برخی از ایرادها و افزایش کیفیت با وجود یکسان بودن بخش فنی شتابگیری بهتری را شاهد هستیم. بد نیست اشاره کنیم که Dena plus در یک نسخه به نام توربو هم قابل خریداری است که به نمونه توربو از موتور EF7 مجهز شده است.

در برخی از نمونه های تولیدی ماشین دنا سیستم برق این خودرو به شدت دارای مشکل است که با کمک خدمات پس از فروش ایران خودرو این مشکلات برقی ماشین را رفع میکرد اما در دنا پلاس از آنجایی که قول افزایش کیفیت را مسئولین ایران خودرو داده اند امیدواریم که دیگر این مشکلات فنی و برقی در ماشین Dena plus دیده نشود. گیربکس کوپل شده با پیشرانه خودرو دنا و دنا پلاس مشترک است و از نوع گیربکس BE3 میباشد که ایران خودرو بر روی بسیاری از ماشین های تولیدی خود تا به حال استفاده کرده است. ماشین دنا همانند بسیار دیگر از ماشین های تولیدی ایران خودرو از ضعف سیستم انتقال قدرت در بخش دیسک و صفحه کلاچ بهره میبرد و امیدواریم که این مشکل هم در Dena plus رفع شده باشد. گیربکس BE3 برای پیشرانه EF7  مناسب است ولی در دنده 5 این ماشین کمی نا هماهنگی با پیشرانه دیده میشود و به اصلاح صدای گژکاری در کابین ماشین شنیده میشود.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 دنا پلاس

هندلینگ ماشین دنا نسبت به سمند تا حد زیادی بهتر شده است و خوب ارزیابی میشود و برای دنا پلاس هم همینطور است. سواری دنا و دنا پلاس هم مشابه هم هستند و با کمی چاشنی اسپرت به راننده ماشین سواری خوبی میدهند. سواری دنا از نظر نرمی کمی به علت اسپرت بودن فرم سواری خشک احساس میگردد که البته در حرکت نرمی خاصی هم احساس میگردد که تجربه سواری با دنا و Dena plus را نسبت به دیگر ماشین های تولید داخل متفاوت مینماید. فرمان ماشین دنا و دنا پلاس نرمی خوبی دارد و دقتش قابل قبول است و از سطح مسیر هم حس خوب و اطلاعات دقیقی به دستان راننده منتقل میکند و تقسیم وزن ماشین هم با توجه به بالا بودن وزن ماشین مناسب است. قدرت ترمزگیری در ماشین دنا خوب است و حس اعتماد به نفس در ذهن راننده به وجود میاورد.

جمع بندی دنا پلاس 

در کل تولید ماشین دنا برای خودروسازی کشورمان یک پیشرفت بزرگ حساب میشود و ماشین خوبی است و اکنون با انجام تغییرات بر روی این ماشین و تولید دنا پلاس یک قدم رو به جلو دیگر را از خودروسازی کشورمان شاهد بودیم. در ماشین دنا بسیاری از مشکلات به علت فقدان کیفیت کافی بود و امیدواریم در تولید ماشین Dena plus با افزایش کیفیت تولید شاهد رفع تمام ایرادات این ماشین باشیم و دنا پلاس یک خودرو تماما با کیفیت و عالی محسوب گردد.

ما به این نکته اشراف داریم که در بازار با این رنج قیمتی جز چند انتخاب چینی هیچ گزینه ایی نمیتواند در صفر کیلومتر ها شما را شگفت زده کند اما میدانیم که Dena plus با این حجم از امکانات خوب و طراحی بروز شده روزی قربانی پیشرانه های سوال برانگیز EF7  خواهد شد .شاید آن زمان تمامی ظرفیت فروش  ایران خودرو تکمیل باشد ولی این مالک نگون بخت این خودرو است که وقتی زمان گارانتی خودرو سپری میشود از ترس خرابی پیشرانه و عدم پذیرش مکانیک ها مجبور به تمدید گارانتی با مبالغی قابل توجه شود. افسوس که خدمات پس از فروش پنج سال یا 150.000 کیلومتر برای خودروهای این کلاس جز رویا و محالات است.

درآخر انتخاب با شماست ما هم از مزایای دنا پلاس گفتیم و از معایبش نیز چند نکته مهم را یادآور شدیم .اگر ماشین باز هستید و نهایتا هر دوسال خودرویتان را تعویض میکنید دنا پلاس خودروی قابل قبولی است و اگر نه! به فکر گزینه دیگری باشید. 

تغییرات دنا پلاس توربوشارژ نسبت به دنا پلاس معمولی

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 دنا پلاس

دنا پلاس توربوشارژ نسبت به دنا پلاس معمولی تغییراتی قابل توجهی داشته نظیر تغییراتی در ظاهر خودرو که به زیبایی آن کمک کرده ، ایمنی و تجهیزات بالا، همچنین برخورداری از موتور پرقدرت مجهز به توربوشارژ که باعث شده دنا پلاس توربوشارژ به عنوان محصولی متفاوت، مورد توجه مشتریان قرار بگیرد.

ویژگی های موتورهای توربوشارژ

در خصوص مزایای موتورهای توربوشارژ باید گفت این موتورها از مزایایی چون افزایش قدرت و شتاب خودرو بدون بالا بردن حجم موتور، افزایش راندمان و بهره وری سوخت، احتراق کامل‌ تر سوخت و آلایندگی و مصرف کمتر نسب به موتور معمولی برخوردار می باشند. موتور به کار رفته در دنا پلاس توربو می‌تواند 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن متر گشتاور تولید کند که در مقایسه با مدل معمولی افزایش قابل توجهی است. به این ترتیب دنا پلاس توربو قادر است در مدت زمان 10 ثانیه پس از حرکت از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

تفاوت های خودروی دنا پلاس توربوشارژ نسبت به خودروی دنا پلاس معمولی

  • استفاده از رینگ و تایر بزرگ‌ تر و 5 پیچ
  • طرح رینگ آلومینیومی جدید
  • فرمان چرمی با دوخت قرمز
  • زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمزرنگ
  • تغییر طرح سر دسته دنده
  • نصب موتور توربوشارژ
]]>
https://allinbit.ir/magazine/introducing-and-reviewing-bmw-840i-coupe/ معرفی و بررسی خودرو بی ام و گرن کوپه 840i​ Mahdi Ghorbani Mon, 29 Jun 2020 07:40:24 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

معرفی و بررسی خودرو بی ام و گرن کوپه 840i​

امروز ما برای شما معرفی بی ام و گرن کوپه 840i​ را آماده کردیم با ما همراه در مجله بیت همراه باشید به بهترین اتومبیل های BMW فکر کنید و چه چیزی به ذهن خطور می کند؟ سدان های شیک و سرگرم کننده برای رانندگی که در بین آن ها خودروهای لوکسی نیز به چشم می خورد. به کلاس جدید دهه 1960 و 1970 ، سری E30 3 دهه 1980 ، سری E39 5 اواخر دهه 1990 و سری E46 3 اوایل دهه 2000 نگاه کنید. ما نمی گویم شما باید سری بی ام و گرن کوپه 840i را به آن لیست افسانه ها اضافه کنید ، اما مطمئناً برخی از صفاتی را دارد که باعث شده این اتومبیل های قدیمی تر به طرفداران زیادی برسد.

ویژگی های بی ام و گرن کوپه 840i​

موتور 3.0 لیتری 840i می تواند 335 اسب بخار قدرت و 368 پوند فوت گشتاور تولید کند ، ارقامی که در جهانی به سختی قابل توجه است که انواع عملکرد آ دو برابر بیشتر از حد معمول است. با این وجود قدرت کافی برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در فقط 4.9 ثانیه وجود دارد ، همه این در حالی است که توزیع وزن تقریباً پنجاه و پنجاه تقریباً عالی را به مشتریان ارائه می دهید (در واقع 50.8 درصد به 49.2 است) متأسفانه ، هرچند که سرعت بیشتری فقط با M850i (یا قیمت بسیار ارزنده M8) در دسترس است ، خودرویی که فقط با پیشرانه تمام چرخ در دسترس است ، وزن آن به طور قابل توجهی بیشتر از تستر 3300 پوندی ماست و فاقد تعادل عالی آن است.

2020 BMW 840i Gran Coupe
بی ام و گرن کوپه 840i

بی ام و گرن کوپه 840i​ در لیست محصولات جدید BMW که می خواهیم در نظر بگیریم بسیار بالاست. موتور صوتی آن ، شخصیت سرگرم کننده به درایو ، و اسپرت آسان آن را به یک خودروی ورودی جدید در خط BMW تبدیل کرده است. BMW یک ظاهر طراحی محافظه کارانه اما جذاب را به خوبی از یک دهه قبل رها کرد ، بی ام و گرن کوپه 840i​ با گرفتن برخی از محدودیت های طراحی نمادین کار بزرگی انجام می دهد. بنابراین حتی اگر برخی از جزئیات سبک عجیب و غریب – به طور خاص یک ظاهر طراحی مشبک و چراغ جلو و قسمت پایین شلوغ سپر عقب – طراحی کلی زیبا و دوست داشتنی است. Gran Coupe 8 سری یک بسیار چشم انداز است.

ویژگی های منفی بی ام و گرن کوپه 840i​

موتورهای M همه توجه را به خود جلب می کنند ، اما نیروگاه مورد علاقه ما از بی ام و ، توربوشارژ 3.0 لیتری مستقیم و شش سیلندر برجسته در تعداد زیادی از محصولات این خودروساز است. یک دلیل برای آن وجود دارد. در رانندگی روزمره صاف و تصفیه شده است ، همچنین بسیار قدرتمند است ، آزادانه می چرخد و صدای خوبی به وجود می آورد. یک اتوماتیک هشت سرعته نیرو را به چرخ های عقب می فرستد (درایو تمام چرخ در دسترس است) و با تغییر دنده های بدون درز در رانندگی روزمره شلیک می کند. در موقعیت های پویاتر ، جعبه منبع ZF تفریحی و فراز و نشیب هایی را در Sport و Sport Plus به شما نشان می دهد.

بی ام و گرن کوپه 840i
بی ام و گرن کوپه 840i

با استفاده از سیستم تعلیق منظم و یک قفسه فرمان سریع ، پیشرانه را ترکیب کرده و برای سرگرمی در رانندگی روزمره یک دستور العمل خوب لعنتی به دست می آورید. 840i به اندازه‌ی کافی هیجان‌انگیز است ، اما آنقدر قدرتمند یا قوی نیست که رانندگی آن دشوار باشد – قابلیت دسترسی به عملکرد ایده آل است. در عین حال ، 840i اصرار بر رانندگی سخت ندارد. با توجه به حالتهای درایو دلپذیرتر (مجموعه معمول BMW از Eco Pro ، Comfort ، Sport و Sport Plus در آن حضور دارد) ، این یک سدان لوکس خوب با یک سواری مرکب ، یک کابین آرام با مواد باکیفیت است. 840i می تواند یک راننده استثنایی در روز را ارائه دهد.

]]>
https://allinbit.ir/magazine/introducing-and-reviewing-bugatti-divo/ معرفی و بررسی بوگاتی دیوو Divo) 2019​) Mahdi Ghorbani Mon, 29 Jun 2020 05:59:41 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ معرفی بوگاتی دیوو 2019

معرفی و بررسی بوگاتی دیوو Divo) 2019​)

امروز ما به معرفی ابرخودروی جدید بوگاتی با نام دیوو، در فستیوال پبل بیچ می پردازیم. این محصول، گران‌تر از بوگاتی شیرون است و حدود ۶ میلیون دلار قیمت دارد در هفته‌های گذشته، خودرویی شبیه به بوگاتی شیرون در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ دیده شد. از همان‌زمان، گمانه‌زنی‌ها برای عرضه‌ی محصول جدید بوگاتی بر اساس پلت‌فرم شیرون، بالا گرفت و در نهایت، رسما اعلام شد که این ابرخودروی تازه، دیوو (Divo) نام دارد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو

 
هرچند که مطابق پیش‌بینی‌ها، پیشرانه و بسیاری از تجهیزات فنی دیوو، تفاوت خاصی با شیرون ندارند؛ اما به دلیل بهینه‌سازی‌های متعدد در محصول جدید بوگاتی و چهره‌ی مدرن دیوو، می‌توان رونمایی این مدل را، یکی از بااهمیت‌ترین اتفاقات خودرویی جهان در سال ۲۰۱۸ دانست. این رویداد، حتی فستیوال پبل بیچ کالیفرنیا را تحت تاثیر قرار داد تا رونمایی لامبورگینی اونتادور SVJ و پورشه 911 گولد، به حاشیه رانده شود.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

از زمانی که بوگاتی Divo با مدل‌های ویرون و شیرون با نهایت سرعت‌ بالای ۴۰۰ کیلومتر و شتاب‌گیری باورنکردنی، خبرساز شد؛ همواره با یک چالش بزرگ روبرو بود. ابرخودروهای این برند فرانسوی تحت مالکیت فولکس واگن آلمان، به دلایلی مثل وزن بالا، از نظر فرمان‌پذیری در پیچ‌های تند و رکوردزنی در پیست‌های مشهور دنیا، با ضعف‌هایی روبرو بودند. بر اساس اعلام رسمی مهندسان بوگاتی، دیوو با هدف بهبود فرمان‌پذیری ساخته شده است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

با نگاه به نمای روبرو، متوجه می‌شویم تنها شباهت دیوو با شیرون و ویرون، به جلوپنجره‌ی سنتی این ابرخودرو خلاصه می‌شود و در دیگر اجزاء، تحولی مهم روی داده است. از نمای جانبی هم، حالت C شکل بدنه، باریک‌تر از قبل ارائه می‌شود تا هدایت هوا و شرایط آیرودینامیک، بهبود یابد. نور اصلی، برای اولین بار، بدون کاسه چراغ و به صورت تمام LED با حالتی عمودی ارائه شده است، ضمن اینکه گستردگی کم‌نظیری برای هدایت هوا در داخل سپر، وجود دارد. این شرایط، برای شیرون فراهم نبود و مطمئنا نقش بسیار مهمی در کاهش حرارت پیشرانه‌ی بوگاتی، خواهد داشت.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

گفته می‌شود که مهندسان سازمان فضای امریکا (ناسا) در طراحی سقف دیوو همکاری داشته‌اند تا علاوه بر بهبود آیرودینامیک، هدایت هوای موردنیاز پیشرانه نیز، انجام شود. بال عقب هم، ۲۳ درصد پهنای بیشتری نسبت به نمونه‌ی استفاده شده در شیرون دارد. این بخش، علاوه بر تامین نیروی عمود بر سطح، نقش مهمی در ترمزگیری و ایجاد گرانش باورنکردنی ۱.۶g بازی می‌کند. در مجموع، نیروی عمود بر انتهای بدنه‌ی بوگاتی دیوو، ۹۰ کیلوگرم بیشتر از شیرون خواهد بود؛ در حالی‌که آیرودنامیک، ترمزگیری و خنک‌کاری بهتری هم فراهم خواهد کرد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو

منتقدان بوگاتی دیوو ، همواره از وزن بالای ویرون و شیرون، ایراد می‌گرفتند؛ چراکه از دیدگاه آن‌ها، خودرویی با وزن بیشتر از ۲۰۰۰ کیلوگرم، حتی با داشتن پیشرانه‌ی ۱۵۰۰ اسب بخار هم نمی‌تواند مانورپذیری ایده‌آلی داشته باشد. شاید به همین دلیل، به لطف جایگزینی فیبرکربن با مواد مختلف در دیوو، این محصول به ۳۵ کیلوگرم وزن کمتر در مقایسه با شیرون رسیده است. جدیدترین محصول بوگاتی، حالا ۱۹۹۶ کیلوگرم، وزن خالص دارد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

شاید کاهش وزن ۳۵ کیلوگرمی در نگاه اول، چندان با اهمیت نباشد اما این فاکتور مهم، همراه با دیگر بهینه‌سازی‌های بوگاتی دیوو ​باعث شده است تا ابرخودروی جدید بوگاتی، یک دور از  پیست ناردو را، ۸ ثانیه زودتر از شیرون، کامل کند. جالب است بدانید، هر دو محصول اخیر بوگاتی ازهمان پیشرانه‌ی ۸ لیتری ۱۶ سیلندر با آرایش W استفاده می‌کنند؛ اما نهایت سرعت دیوو به ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود خواهد بود. فراموش نکنیم، با وجود اینکه شیرون می‌تواند با نهایت سرعت ۴۲۰ کیلومتر برساعت، حرکت کند؛ ۸ ثانیه کندتر از دیوو، در پیست ناردو عمل کرده است. با این اوصاف، می‌توان مطمئن بود که ارتقاء آیرودینامیک و کاهش وزن دیوو، نقش مهمی در بهبودشتاب‌گیری این ابرخودرو دارند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

قیمت نهایی هر دستگاه بوگاتی دیوو در نسخه‌ی پایه و قبل از شخصی‌سازی، ۵ میلیون یورو (معادل ۵.۸ میلیون دلار) اعلام شده است که طبیعتا با تجهیزات اضافی، بیش از ۶ میلیون دلار خواهد بود. این محصول، به تعداد محدود ۴۰ دستگاه تولید خواهد شد و طبق عادت سال‌های اخیر بوگاتی، پیش از رونمایی نهایی، تماما پیش‌فروش شده است.

]]>
https://allinbit.ir/magazine/introduction-and-review-of-volvo-xc90-model-2020/ معرفی و بررسی Volvo XC90 مدل ۲۰۲۰​ Mahdi Ghorbani Tue, 30 Jun 2020 06:56:27 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

معرفی و بررسی Volvo XC90 مدل ۲۰۲۰​

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 ولوو XC90

Volvo XC90 مدل فیس‌لیفت ۲۰۲۰ شاسی‌بلند XC90 را رونمایی کرد. مدل جدید این خودرو به سیستم KERS نیز مجهز شده است.

Volvo XC90 نسل جدید از زمان ورود به بازار به‌لطف طراحی زیبا و مشخصات درخورتوجه توانست جایگاه مناسبی پیدا کند؛ اما با گذشت چند سال، به‌نظر می‌رسد وقت اعمال تغییرات در این خودرو نیز فرارسیده باشد. ولوو برای تداوم موفقیت‌های این مدل نسخه‌ی فیس‌لیفت ۲۰۲۰ آن را رونمایی کرده است. تغییرات مدل فیس‌لیفت XC90 فقط به ظاهر و امکانات خودرو محدود نیست و ولوو با استفاده از تکنولوژی KERS، مصرف سوخت این مدل را نیز کمتر آورده است. فناوری KERS نوعی سیستم بازیابی انرژی ترمز است که به‌طور موازی با پیشرانه‌ی احتراق داخلی عمل می‌کند و پیش‌تر در خودروهای فرمول یک و مک لارن P1 نیز استفاده شده بود.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 ولوو XC90

در نسخه‌ی هیبرید Volvo XC90، ولوو از پیشرانه‌ی احتراق‌داخلی بنزینی درکنار موتور برقی بهره‌مند است. حالا با مجهزشدن این مجموعه‌ی هیبریدی به سیستم KERS، ولوو این مدل‌ها را با کد B به‌بازار عرضه خواهد کرد. به‌گفته‌ی سازنده‌ی سوئدی‌، این سیستم هیبریدی جدید درمقایسه‌با قبل می‌تواند ۱۵ درصد مصرف سوخت کمتری داشته باشد. ولوو XC90 با کد B قرار است جایگزین مدل T8 هیبرید شود و هم مصرف سوخت و هم آلایندگی کمتری دارد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 ولوو XC90

 ازآنجاکه تغییرات ظاهری در مدل ۲۰۲۰ بسیار محدود هستند، ولوو رینگ‌های جدیدی برای XC90 در نظر گرفته و چند رنگ جدید دیگر نیز برای سفارش‌ آماده هستند. البته، تغییرات کم در ظاهر XC90 خیلی هم بد نیست؛ چون این خودرو طراحی بسیار محبوب و موفقی دارد و حتی جوایز زیادی نیز ازآنِ خود کرده است. به‌همین‌دلایل، شاید ولوو صلاح ندانسته تغییرات آن‌چنانی در بدنه ایجاد کند.

برای مدل ۲۰۲۰ چیدمان صندلی‌های جدیدی نیز سفارش‌دادنی است. ولوو XC90 فقط با دو چیدمان ۵ و ۷ نفره به بازار عرضه می‌شد؛ اما حالا مدلی جدید با چیدمان صندلی ۶ نفره نیز انتخاب‌کردنی است. همچنین، انتخاب طرح چوب جدیدی نیز برای کابین XC90 میسر شده که قبلا وجود نداشت.

جهش فناوری

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

ولوو XC90 فعلی از انبوهی از امکانات ایمنی برخوردار است؛ اما در مدل ۲۰۲۰، سیستم کمکی فرمان نیز اضافه شده که می‌تواند به خودرو فرمان دهد. این سیستم به‌صورت یکپارچه با سیستم هشدار نقطه‌ی کور و سیستم پیشگیری از تصادف City Safety عمل می‌کند. بنابر ادعای ولوو، سیستم City Safety این شرکت به‌همراه سیستم ترمز اضطراری خودکار تنها سیستم ایمنی فعلی در بازار خودرو است که هم‌زمان می‌تواند هم عابران پیاده و دوچرخه سواران و موتورسواران و هم حیوانات بزرگ‌جثه را شناسایی کند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

افزون‌براین، ولوو فناوری جدید رانندگی بین خطوط خود با نام Oncoming Lane Mitigation را به مدل XC90 نیز آورده که در مدل جدید XC60 به بازار معرفی شده بود. سیستم هشدار وجود خودرو در پشت نیز، در مدل ۲۰۲۰ ارتقا پیدا کرده و می‌تواند به‌صورت اضطراری ترمز کند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 ولوو XC90

ولوو XC90 فعلی فقط از اپل کارپلی بهره‌ می‌برد؛ اما در مدل جدید، ولوو با به‌روزرسانی سیستم اطلاعات‌وسرگرمی Sensus، اندروید اتو را نیز به‌همراه نرم‌افزار یکپارچه‌ی Spotify به امکانات آن اضافه کرده است. تولید مدل فیس‌لیفت ولوو XC90 از دو ماه دیگر در کارخانه‌ی ولوو در سوئد آغاز خواهد شد. شایان ذکر است در‌حال‌حاضر، پیش‌فروش این مدل آغاز شده است.

]]>
https://allinbit.ir/magazine/introducing-and-reviewing-bmw-i850/ معرفی و بررسی BMW I850 Mahdi Ghorbani Mon, 29 Jun 2020 06:37:56 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ بی ام و I850

معرفی و بررسی BMW I850

امروز ما به معرفی خودرو BMW I850 می پردازیم .شرکت “بی ام و” یکی از بزرگترین شرکت های اتومبیل سازی و همچنین معروف ترین ها در این زمینه می باشد که از سال 1916 میلادی در کشور آلمان شروع به فعالیت کرده است. این شرکت بزرگ ماشین سازی،سالانه تعدادی اتومبیل را معرفی می کند که امروزه با پیشرفت تکنولوژی نه تنها شرکت بی ام و بلکه تمام شرکت های اتومبیل سازی در سطح کره زمین،در حال تولید و عرضه اتومبیل های کانسپت یا مفهومی هستند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ بی ام و I850

رونمایی از اتومبیل BMW i850

با گذشت زمان، بلاخره انتظارات پایان یافت و شرکت خودرو سازی “BMW” جدیدترین اتومبیل کوپه سری 8 خود را معرفی کرد.به گفته این شرکت، اتومبیل بی ام و i850 پرچم دار آنها می باشد که نسبت به نسل قبلی کاملا ارتقا یافته است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

برای اولین بار BMW i850 در کنفرانس Villa d’Este در سال 2017 میلادی رونمایی شد که مدت زمان زیادی نمی گذرد. به گفته این شرکت، اتومبیل کوپه جدید سری 8 می تواند به راحتی جایگاه ماشین هایی که جزء برترین ها و پرفروش ترین ها هستند را در طی مدت زمان کوتاهی پس از عرضه به بازار بگیرد.چراغ های این اتومبیل کاملا خاص و کم عمق هستند و با این حال بسیار کاربردی می باشند.طراحی بیرونی ماشین،دارای طرحی ارگونومیک و بسیار خلاقانه با استفاده از انحنا های جالب و تا حدودی برگرفته شده از BMW M8 GTE می باشد که در نگاه اول می تواند با شگفت زده شدن شخص شود. 

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

همچنین طراحی داخلی این اتومبیل کوپه،بسیار زیبا می باشد که از تمام وسایل به روز استفاده شده اند.دکمه استارت این اتومبیل در کنار دنده جای گرفته،کروز کنترل ، سیستم فعال پارک کردن اتومبیل و یک مانیتور الکتریکی 12.3 اینچی به عنوان جایگزینی برای کیلومتر شمارهای قدیمی تعبیه شده است که می توان به راحتی بر روی آن نقشه را مشاهده کرد.این ها تعدادی اندک از ویژگی های منحصر بفرد و زیبا و در عین حال خلاقانه این اتومبیل کوپه می باشند. 

فضای داخلی بی ام و i850

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

مشخصات فنی اتومبیل

این ماشین منحصر بفرد با دو موتور فعال و قابل دسترس 840d و M850i برای عموم خواهد بود و همچنین دارای گیربکس 8 سرعته اتوماتیک می باشد.مشخصات کامل اتومبیل عبارتند از:

موتور BMW 840d xDrive

موتور :3.0 لیتری شش سیلندر توربودیزلقدرت / گشتاور :316 اسب بخار / 502 پوند فوتسرعت 0 تا 62 :4.9 ثانیهبیشترین سرعت :250 کیلومتر برساعت

موتور BMW M850i xDrive

موتور :4.4 لیتری دو توربو V8قدرت / گشتاور:523 اسب بخار / 553 پوند فوتسرعت 0 تا 62 :3.7 ثانیه بیشترین سرعت :250 کیلومتر بر ساعت 

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

سیستم xDrive در بی ام و i850

برای تشریح این قابلیت می توان این چنین گفت ؛ در حقیقت سیستم xDrive به سیستم چها چرخ محرک گفته می شود که با کمک سیستم هایی مانند DSC و ABS وظیفه تنظیم بهترین حالت کشش و تقسیم صحیح نیرو در چرخ را بر عهده دارد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱

قیمت و تاریخ عرضه به بازار اتومبیل BMW i850

این سری از بی ام و از ماه ژوئن سال 2018 شروع به پیش فروش کرده است و از ماه نوامبر 2018 به مشتریان تحویل داده خواهد شد.قیمت این اتومبیل خارق العاده با موتور xDrive 840 ، حدودا از قیمت پایه 76270 پوند و برای موتور M850i xDrive با قیمت پایه 100045 پوند قیمت گذاری شده اند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
]]>
https://allinbit.ir/magazine/how-does-the-engine-fluid-cooler-work/ سردکن سیال موتور چگونه کار می کند؟ Mahdi Ghorbani Thu, 02 Jul 2020 03:56:01 +0000

سردکن سیال موتور چگونه کار می کند؟

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 سردکن سیال موتور
یک سردکن هوای موتور بالای فشرده ساز هوا

سردکن سیال موتور چیست؟

سردکن سیال موتور (به انگلیسی: Intercooler) دستگاهایی مکانیکی هستند که برای خنک کردن سیال (مایع یا هوا) استفاده شده و در چرخه‌های فرایندهای گرمایی به کار می‌روند. مانند مبدل حرارتی که برای ازبین بردن گرمای زاید در انواع فشرده ساز (کمپرسور)ها استفاد می‌شوند. همچنین این سامانه در انواع وسایلی چون فشرده ساز هوا، توربین گازی، تهویه مطبوع و یخدانها برای گرما زدایی سیال در گردش استفاده می‌شوند.

این سامانه در خودروها برای القای اجباری موتور درون‌سوز (توربوشارژر و سوپرشارژر) برای سنجیدن کارایی حجمی سیال و افزایش چگالی در یک فرایند هم‌فشار استفاده می‌شود.

خنک کاری در موتور دو علت دارد:

۱) نگه داشتن دمای اجزای موتور در دمایی که روغنکاری مؤثر در آن ممکن باشد.
۲) نگه داشتن دمای اجزای مختلف موتور در یک محدوده خاص به طوری که به سلامت قطعات موتور صدمه نزند.

نحوه عملکـرد موتور در انتخاب و طراحی سیستم خنک کاری تأثیر می‌گذارد و این کاملا به نوع گازهای احتراق و اجزای موتور وابسته است. وقتی موتور سرد است، کارایی پایینی دارد بنابراین سیستم خنک کاری معمولا شامل وسایلی است که زمینه فعالیت خنک کـاری نرمـال را بـرای حفظ گرمـای مناسب موتور مهیـا می‌کننـد.هنگام راه اندازی موتور دمای قطعات داخلی آن، به سرعت افزایش می‌یابد؛ پس وقتی موتور به دمای بهره برداری می‌رسد باید سیستم خنک کاری فعالیتش را آغاز کند.
نمایه سیستم خنک کاری موتور برای حداقل کردن حجم و وزن رادیاتور است که در وسایل نقلیه از اهداف مهم تلقی می‌شود. باید درجه حرارت متوسط آبی که از رادیاتور عبور می‌کند حتی الامکان بالا نگه داشته شود تا اختلاف آن با درجه حرارت متوسط زیاد باشد.

البته این درجه حرارت نباید از نقطه جوش آب در فشار اتمسفر تجاوز کند زیرا در آن صورت قسمتی از آب تبخیر می شود و فشار داخل رادیاتور به شدت افزایش می‌یابد. گرچه با طراحی درپوش مناسب برای رادیاتور آب داخل تحت فشار است تا دیرتر به نقطه جوش برسد، هوا نیز باید پس از عبور از رادیاتور به اطراف بدنه موتور جریان یابد.

جهت عکس جریان به دو دلیل مناسب نیست: اولا هوا به روغن و ذرات آغشته به روغن که به هر حال روی بدنه موتور وجود دارد آلوده می‌شود و این ناخالصی‌ها روی منافذ رادیاتور رسوب می کند و از راندمان آن می‌کاهد و ثانیا بر اثر تماس با بدنه گرم موتور درجه حرارت آن بالا می رود و موجب کاهش قدرت خنک کنندگی رادیاتور می‌شود.

چون در موتور عمل احتراق صورت مي گيرد بنا براين درقطعات داخل موتور اتومبيل حرارت توليد مي شود و اگراين حرارت به وسيله دستگاه خنك كننده گرفته نشود، باعث خسارات زيادي مي گردد و از طرفي كمبودحرارت نيز باعث خرابي موتور خواهد شد پس موتور بايد هميشه داراي حرارت متعادل باشد. بهترين حرارت براي موتور 8/73 الي 82 درجه سانتي گراد (65 الي182 درجه فارنهايت)است.

]]>
https://allinbit.ir/magazine/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%86%db%8c-%d8%a8%d8%af%d9%86-%d8%b1%d8%a7-%da%86%da%af%d9%88%d9%86%d9%87-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%a8%d9%84-%d9%88%db%8c%d8%b1%d9%88%d8%b3/ چگونه سیستم ایمنی بدن را در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟ Mahdi Ghorbani Tue, 07 Apr 2020 05:39:09 +0000

چگونه سیستم ایمنی بدن را در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

ابتلای تعداد زیادی از جمعیت جهان به ویروس جدید کرونا روز به روز اجتناب ناپذیرتر به نظر می‌رسد.

تا کنون بیش از ۱۶۰ هزار نفر در سراسر جهان به نوع جدید ویروس کرونا مبتلا شده اند. شمار افرادی که به دلیل ابتلا به بیماری «کووید ۱۹» جان خود را از دست داده اند از شش هزار نفر فراتر رفته است.

ژن میشل بلانکه، وزیر آموزش ملی فرانسه گفته است که از نظر دانشمندان ۵۰ تا ۷۰ درصد جمعیت این کشور به ویروس جدید کرونا مبتلا خواهند شد.

آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان نیز پیش از این گفته بود که احتمالا بین «۶۰ تا ۷۰ درصد» آلمانی ها به این ویروس مبتلا خواهند شد.

سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

راه کار های آن

شهروندان عادی کشورهای مختلف برای مقابله با شیوع این بیماری همه گیر به جز رعایت دستورالعمل های بهداشتی می توانند با تقویت سیستم ایمنی خود به کارکنان بخش بهداشت و درمان کشورشان کمک کنند. تقویت سیستم ایمنی بدن می تواند علاوه بر کمک به فرد، منفعتی جمعی هم دارد: بدن افراد در صورت ابتلا به ویروس جدید کرونا بهتر می تواند در برابر این ویروس مقاومت کند و در نتیجه در نهایت افراد کمتری در بیمارستان ها بستری خواهند شد.

اما افراد چگونه می توانند سیستم ایمنی بدن خود را تقویت کنند؟ در این مقاله تلاش شده است تا برخی از عواملی را که به تقویت سیستم ایمنی بدن کمک می کند بررسی کنیم و راه کارهایی برای بهبود وضعیت فعلی ارائه نماییم

کاهش استرس

سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

بسیاری از افراد به دنبال شیوع ویروس کرونا و تبعات اقتصادی و اجتماعی آن استرس زیادی دارند. این در حالی است که استرس با تضعیف سیستم ایمنی بدن احتمال ابتلا به بیماری های تنفسی را افزایش می دهد.

تحقیقات مختلف نشان می دهد که استرس احتمال ظهور علائم سرماخوردگی در افراد را افزایش می دهد. یکی از پژوهش های انجام شده به طور خاص نشان می دهد که اختلافات زناشویی تاثیری منفی بر سیستم ایمنی بدن افراد می گذارد.

یکی از راه های تقویت سیستم ایمنی بدن تلاش برای کاهش استرس با استفاده از مدیتیشن، کنترل تنفس و یا مشاوره با روانشناس است.

راه های کاهش آن

درمان‌های غیردارویی بسیار زیادی برای اضطراب وجود دارد که بی‌خطر هستند؛ از تکنیک‌های ذهنی – بدنی گرفته تا مکمل‌ها و دمنوش‌های آرامش‌بخش. برخی از این درمان‌ها فورا اثر می‌کنند و بعضی دیگر به مرور زمان و به‌تدریج از اضطراب شما می‌کاهند.

بابونه
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

اگر عصبی هستید و دلهره دارید یک فنجان چای بابونه به شما کمک می‌کند آرام بگیرید. ترکیباتی در گیاه بابونه (با نام علمی Matricaria recutita) وجود دارد که اثرشان همانند داروهایی چون والیوم است. همچنین شما می‌توانید از مکمل بابونه مخصوصا نوع استاندارد آن که حاوی ۱,۲ درصد آپیگنین (یک عنصر فعال)، همراه با گل‌های خشک‌شده‌ی بابونه است استفاده کنید. در مطالعه‌ای که در دانشکده‌‌ی پزشکی دانشگاه پنسیلوانیا در فیلادلفیا انجام شد، بیماران مبتلا به اختلال اضطراب فراگیر (GAD)، به مدت ۸ هفته مکمل بابونه مصرف کردند و مشاهده شد در مقایسه با بیمارانی که شبه‌دارو مصرف کرده بودند، علائم اضطراب‌شان کاهش قابل توجهی داشت.

چای سبز یا اِل – تنانین
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

حتما شنیده‌اید که راهب‌های بودایی ژاپنی می‌توانند ساعت‌ها مدیتیشن کنند، در حالی‌که کاملا هشیار و در عین حال آرام هستند. مارک بلومنتال (Mark Blumenthal) عضو انجمن گیاه‌شناسی آمریکا می‌گوید: «شاید یکی از دلایلش مربوط به اسید آمینه‌ی موجود در چای سبزشان باشد که اِل – تنانین نام دارد.»

پژوهش‌ها نشان می‌دهد اِل – تنانین به کاهش ضربان قلب و پایین آوردن فشار خون کمک می‌کند و اضطراب را کاهش می‌دهد. در یک پژوهش، محققان به افراد مورد مطالعه ۲۰۰ میلی‌گرم اِل – تنانین داده و سپس آنها را در معرض اضطراب قرار دادند. نتیجه نشان داد که آنها حین انجام آزمایش، آرام‌تر و بسیار متمرکزتر بودند.

شما می‌توانید همین مقدار اِل – تنانین را از چای سبز دریافت کنید اما باید زیاد بنوشید؛ حداقل ۵ و حداکثر ۲۰ فنجان!

رازک

سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

ترکیب آرامش‌بخشی که در گیاه رازک وجود دارد یک اسانس فرّار است که در عصاره‌ها کاربرد دارد. در آروماتراپی (رایحه درمانی) هم از گل‌های رازک در بالش‌ استفاده می‌شود. از آنجا که رازک بسیار تلخ است معمولا آن را به صورت چای نمی‌بینید، مگر اینکه با بابونه یا نعنا مخلوط شده باشد. از رازک اغلب همراه با گیاه سنبل‌الطیب به‌عنوان ترکیبی آرام‌بخش برای خواب راحت استفاده می‌شود.

یک نکته: اگر پزشک برای‌تان داروی آرام‌بخش یا خواب‌آور تجویز کرده است و آن را مصرف می‌کنید، از گیاهان آرام‌بخش استفاده نکنید و پزشک‌تان را در جریان هر مکملی که مصرف می‌کنید بگذارید.

سنبل کوهی
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

بعضی از مکمل‌های گیاهی بدون اینکه شما را خواب‌آلوده کنند (مثل اِل – تنانین)، از اضطراب‌تان کم می‌کنند، در حالی‌ که بعضی از آنها خواب‌‌آلودتان می‌کنند. سنبل کوهی در دسته‌ی دوم قرار می‌گیرد، یعنی حاوی ترکیبات آرام‌بخشی است که برای درمان بی خوابی مفید است. اگر می‌خواهید سنبل کوهی را امتحان کنید، عصر این کار را بکنید، نه قبل از رفتن به سرِ کار!

سنبل کوهی بوی ناخوشایندی دارد و به همین علت بیشتر افراد آن را به صورت کپسول استفاده می‌کنند تا به صورت چای و دمنوش.

سنبل کوهی معمولا با سایر گیاهان آرام‌بخش مانند رازک، بابونه و بادرنجبویه ترکیب می‌شود.

بادرنجبویه
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

در قرون وسطا از گیاه بادرنجبویه (با نام علمی Melissa officinalis) برای کاهش استرس و اضطراب و داشتن خواب راحت استفاده می‌شده است. در مطالعه‌ای که روی افراد سالم انجام شد، کسانی که به میزان استاندارد (۶۰۰ میلی‌گرم) عصاره‌‌ی بادرنجبویه مصرف کرده بودند، نسبت به افرادی که دارونما مصرف کرده بودند، آرام‌تر و هشیارتر بودند.

هرچند گیاه بادرنجبویه به‌طور کلی بی‌خطر است اما مراقب باشید، چون برخی مطالعات نشان داده که مصرف زیاد بادرنجبویه ممکن است اضطراب‌ را بیشتر کند. بنابراین به دستورالعمل‌ها دقت کنید و با دُز‌های پایین شروع کنید. بادرنجبویه به شکل چای و کپسول به فروش می‌رسد و معمولا با سایر گیاهان آرام‌بخش مانند رازک، بابونه و سنبل کوهی ترکیب می‌شود.

ورزش
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

ورزش برای مغز بسیار مفید است و یک پادزهر قدرتمند برای افسردگی و اضطراب به حساب می‌آید. به گفته‌ی دکتر درو رامزی (Drew Ramsey)، استادیار بالینی روان‌پزشکی در بیمارستان نیویورک- پرسبیترین، دانشگاه کلمبیا: «اگر شما به‌طور مرتب ورزش کنید، خودباوری بیشتری خواهید داشت و بیشتر احساس سلامتی می‌کنید. یکی از دلایل اصلی اضطراب، نگرانی در مورد سلامتی و بیماری است و اگر اندام متناسبی داشته باشید این نگرانی تا حد زیادی از بین خواهد رفت.»

گل ساعتی
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

گل ساعتی گیاهی آرام‌بخش است. برخی مطالعات نشان داده است که این گیاه در کاهش علائم اضطراب به اندازه‌‌ی داروهای تجویزی مفید است. از گل ساعتی معمولا در درمان بی‌خوابی استفاده می‌شود.

گل ساعتی مانند سایر آرام‌بخش‌ها می‌تواند موجب خواب‌آلودگی شود، بنابراین اگر آرام‌بخش‌هایی که پزشک برای‌تان تجویز کرده را مصرف می‌کنید، از گیاه گل ساعتی استفاده نکنید. حواس‌تان باشد که گل ساعتی را نباید بیشتر از یک ماه استفاده کنید و در یک زمان بیش از یک گیاه آرام‌بخش مصرف نکنید.

اسطوخودوس
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

رایحه‌ی گیاه اسطوخودوس هیجانات احساسی و استرس را کاهش می‌دهد. نتیجه‌ی تحقیقی در این باره نشان داد بیمارانی که در اتاق انتظار یک دندان‌پزشکی نشسته بودند وقتی فضای این اتاق با رایحه‌ی عصاره‌ی اسطوخودوس پُر شده بود، اضطراب کمتری داشتند. در مطالعه‌ی دیگری که در فلوریدا انجام شد دانشجویانی که قبل از امتحان عصاره‌ی اسطوخودوس را استنشاق کرده بودند کمتر دچار اضطراب شدند، البته بعضی از این دانشجویان گزارش کردند که حین امتحان ذهن‌شان گُنگ بود.

در تحقیق دیگری که در آلمان صورت گرفت، به افرادی که دچار اختلال اضطراب فراگیر بودند، یک قرص با فرمول ویژه‌ی اسطوخودوس داده شد و نتیجه اینکه این قرص به اندازه‌ی لورازپام (با نام تجاری آتیوان Ativan) که یک داروی ضداضطراب و در دسته‌ی والیوم است، درکاهش اضطراب مؤثر بوده است.

بهبود کیفیت خواب

سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

سیستم ایمنی بدن انسان برای مقابله با ویروس جدید کرونا به خواب کافی نیاز دارد. فردی که خواب کافی نداشته است نمی تواند به خوبی با بیماری ها مقابله کند. نتیجه یک تحقیق نشان می دهد که آن دسته از افراد که خواب کافی ندارند بیشتر در معرض ابتلا به ویروس های مختلف هستند. بنا به نتیجه این تحقیق احتمال بروز علائه سرماخوردگی در کسانی که کمتر از شش ساعت در شبانه روز می خوابند چهار برابر بیشتر از دیگران است.

دانشمندان در همین راستا تاکید می کنند که خواب کافی یکی از راه های مفید برای تقویت سیستم ایمنی بدن محسوب می شود. آنها همچنین توصیه می کنند که افراد هر شب در ساعت مشخصی بخوابند و عادات خواب خود را تغییر ندهند.

اما راه کارهای بهبود خواب

رژیم غذایی‌تان را تغییر بدهید
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

اولین قدمی که برای درمان بی خوابی باید بردارید، این است که رژیم غذایی و عادات تغذیه‌ای‌تان را تغییر بدهید و خوراکی‌هایی که خواب‌تان را مختل می‌کنند، مصرف نکنید. شاید برای‌تان عجیب باشد اما بسیاری از افراد به خاطر تغذیه‌ی نادرست، با مشکل بی خوابی روبه‌رو هستند. چند ساعت قبل از خواب، اصلا کربوهیدرات مصرف نکنید. اگر قند و کربوهیدرات زیادی مصرف کنید، بدن شما مشغول سوزاندن‌ آنها می‌شود و برای به خواب رفتن دچار مشکل می‌شوید. پس باید پیش از خواب، مصرف قند، غلات، حبوبات و به‌طورکلی کربوهیدرات را بسیار کاهش بدهید. بهتر است به فکر یک رژیم کم کربوهیدرات باشید.

اگر بی خوابی مزمن دارید و مدتهاست که از این مشکل رنج می‌برید، حتما خوراکی‌هایی که به داشتن خواب راحت کمک می‌کنند، مصرف کنید. در رژیم غذایی‌تان، چربی‌های سالم را هم بگنجانید تا خیلی زود بعد از اینکه سرتان را روی بالش گذاشتید، به خواب بروید. مثلا، هم آووکادو و هم ماست ارگانیک (بدون قند) می‌توانند بسیار مؤثر باشند، چون این مواد غذایی سرشار از منیزیم و پتاسیم هستند. خیلی‌ها نمی‌دانند که کمبود پتاسیم دارند یا از علائم کمبود منیزیم آگاه نیستند، هر دوی اینها مواد مغذی بسیار مهمی هستند که برای آرامش بدن و داشتن خواب خوب و راحت، لازم‌ هستند.

 استرس‌ را از بین ببرید
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

دومین قدمی که باید برای رفع بی خوابی بردارید این است که اضطراب و استرس‌تان را کم کنید. برای بیشتر افراد، علاوه بر تغذیه، استرس عامل اصلی بی خوابی‌های شبانه است. بدن شما شروع می‌کند به رقابت با افکار بی‌پایان و شما نمی‌توانید مغزتان را برای به خواب رفتن آماده کنید.

برای این عامل هم دلایل متعددی وجود دارد، شاید قبل از خواب تلویزیون تماشا کرده‌اید و این محرک بصری، مخصوصا نور آبی‌اش، دقیقا تا زمانی که به رختخواب بروید مزاحم‌تان بوده است. البته این فقط شامل تلویزیون نمی‌شود؛ کامپیوتر، آی‌پد و گوشی موبایل‌ نیز می‌توانند خواب‌تان را مختل کنند. نور آبی درخشان ساطع‌شده از این وسایل، در واقع به غده‌ی صنوبری مغزتان این پیام را ارسال می‌کند که شما نیاز به بیدار ماندن دارید، بنابراین در ریتم ساعت شبانه‌روزی بدن‌تان و میزان کورتیزول، اختلال ایجاد می‌شود و بی خواب می‌شوید.

سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

بنابراین توصیه می‌شود دست‌کم ۳۰ دقیقه و ترجیحا یک ساعت قبل از خواب، تمام وسایل الکترونیکی را خاموش کنید. بهتر است کتابی مطالعه کنید یا چیزی بنویسید تا به آرام شدن‌تان کمک کند. می‌توانید عبادت کنید، رمان بخوانید یا به انجام مدیتیشن بپردازید تا حداقل ۳۰ دقیقه پیش از خواب، مغزتان برای خوابی راحت و باکیفیت آماده شود.

اگر نوشتن را دوست دارید، می‌توانید یک دفترچه بردارید و مثلا برنامه‌ی روز بعدتان را بنویسید. اگر هم موضوعی وجود دارد که باعث استرس‌تان شده و مانع به خواب رفتن‌تان می‌شود، توصیه می‌کنیم در مورد آن بنویسید، سعی کنید درباره‌ی چیزهایی که موجب استرس و اضطراب‌تان می‌شوند، دقیق بنویسید و سپس برای کارهایی که دوست دارید در هفته‌ی پیش رو انجام بدهید، برنامه‌ریزی کنید. این خیلی مهم است!

اگر یک روز بسیار خوب را پشت سر گذاشته‌اید و تمام روز را شاد بوده‌اید، پس هورمونی به نام اندورفین در بدن‌تان وجود دارد که به شما کمک می‌کند شب خوب بخوابید. ورزش کردن یکی از بهترین راهکارهای طبیعی برای ترشح اندورفین است، بنابراین ورزش کردن را به فهرست درمان بی‌ خوابی اضافه کنید، مخصوصا برای کودکان و نوجوانانی که با مشکل بی خوابی روبه‌رو هستند، ورزش کردن بسیار مفید است.

مکمل مصرف کنید
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

قدم بعدی، مصرف مکمل‌هایی مانند مکمل منیزیم است که به درمان بی خوابی شما کمک می‌کنند. مصرف مکمل منیزیم، حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلی‌گرم شب قبل از خواب، می‌تواند به شما کمک کند تا استرس‌تان را کم کنید و کیفیت خواب‌تان را بالا ببرید. منیزیم سیترات (magnesium citrate) یا منیزیم کی‌لیت (magnesium chelate) قبل از خواب توصیه می‌شود.

ضمنا مکمل‌هایی مانند ملاتونین یا ریشه‌ی سنبل‌الطیب هم می‌توانند مفید باشند، اما مصرف طولانی‌ مدت‌شان توصیه نمی‌شود، مثلا اگر پرواز زده شده‌اید یا فقط برای یک یا دو روز نمی‌توانید بخوابید، مصرف مکمل ملاتونین، حدود سه گرم، راهکار مناسبی است و ایرادی ندارد. نباید این مکمل را طولانی‌مدت استفاده کنید چون به آن عادت می‌کنید.

از عصاره‌های گیاهی استفاده کنید
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

راهکار دیگری که واقعا به شما کمک می‌کند تا خوب بخوابید، استفاده از عصاره‌های گیاهی همچون عصاره‌ی اسطوخودوس و عصاره‌ی بابونه است. بنابر تحقیقی از سوی Alternative Therapies in Health and Medicine and Pharmacognosy Review، بابونه، چه به‌صورت چای و چه به‌صورت رایحه یا عصاره، یکی از بهترین داروهای گیاهی برای آرامش و مبارزه با استرس است. استنشاق بخور بابونه، معمولا به عنوان یک درمان طبیعی برای اضطراب و افسردگی عمومی تجویز می‌شود. به همین دلیل است که عصاره‌ی بابونه در بسیاری از شمع‌ها، محصولات عطردرمانی و محصولات حمام‌درمانی وجود دارد.

عصاره‌ی اسطوخودوس را می‌توانید شب‌ها کنار تخت‌تان پراکنده کنید یا چند قطره از آن را روی گردن‌تان بمالید. از مزایای عصاره‌ی اسطوخودوس می‌توان ترکیبات معطری را نام برد که به آرام‌سازی بدن کمک می‌کنند. همچنین، می‌توانید با عصاره‌ی اسطوخودوس و نمک اپسوم که به دلیل داشتن منیزیم مفید است، وان آب‌ گرم بگیرید.

اگر قرار است ساعت ۱۰ یا ۱۰٫۵ شب به رختخواب بروید، حدود ساعت ۹، ۲۰ قطره از عصاره‌ی اسطوخودوس را روی بدن‌تان بمالید، وان را با آب خیلی گرم و مقداری نمک اپسوم پر کنید و حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه در وان بمانید. وقتی از وان بیرون آمدید، حدود ۳۰ دقیقه در رختخواب کتابی مطالعه کنید و سپس بخوابید.

سطح ویتامین دی بدن

سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟

برخی از پژوهش ها نشان می دهد که اندازه گیری سطح ویتامین دی در بدن و مصرف مکمل دارویی حاوی ویتامین دی می تواند به بدن برای مقابله با بیماری های تنفسی کمک کند.

دانشمندان با این حال تاکید می کنند که همچنان باید تحقیقات بیشتری در مورد ارتباط سطح ویتامین دی و سیستم ایمنی بدن انجام شود.

مصرف ماهی و به ویژه ماهی سومون و شیر که سرشار از ویتامین دی است می تواند به افزایش سطح ویتامین دی در بدن و در نتیجه تقویت سیستم ایمنی کمک کند.

منابع ویتامین دی

ماهی سالمون
منابع ویتامین دی
شاه ماهی و ساردین
منابع ویتامین دی
روغن جگر ماهی
منابع ویتامین دی
کنسرو ماهی تن
منابع ویتامین دی
میگو
سیستم ایمنی بدن را چگونه در مقابل ویروس کرونا تقویت کنیم؟
زرده‌ی تخم‌مرغ
منابع ویتامین دی
قارچ
منابع ویتامین دی

پرهیز از مصرف زیاد الکل

تحقیقات انجام شده نشان می دهد که مصرف زیاد الکل می تواند بر عملکرد سیستم ایمنی بدن تاثیر بگذارد. بنا به نتیجه این پژوهش ها افرادی که به میزان زیاد الکل مصرف می کنند بیشتر از بقیه در معرض ابتلا به بیماری های تنفسی و ذات الریه هستند.

منابع

با حمایت All in Bit
تهیه شده در Bit Magazine

]]>
https://allinbit.ir/magazine/review-and-introduce-the-bmw-730-li/ بررسی و معرفی BMW 730 LI​ Mahdi Ghorbani Tue, 30 Jun 2020 06:23:10 +0000
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

بررسی و معرفی BMW 730 LI​

امروز برای شما خودرویی جذاب از شرکت BMW را آورده ایم با ما همراه باشید بی ام و ۷۳۰ ال آی مدل جدید سری ۷ محسوب می‌شود که به عنوان یک خودرو لوکس به بازار ایران راه پیدا کرده است

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 BMW 730 LI​

بی ام و سری ۷ در کلاس سدان فول سایز لاکچری قرار می‌گیرد و از پیشینه‌ای ۴۰ ساله در قالب شش نسل بهره می‌برد. کمپانی بی ام و همزمان با عرضه این مدل، نوآوری‌های جدیدی هم ارائه کرد و نسل ششم سری ۷ را به ۱۳ فناوری جدید مجهز کرده است.پیش از این در برخی مقاطع، بی ام و سری ۷ زیر سایه مدل S. کلاس مرسدس قرار می‌گرفت، اما بی ام و ۷۳۰ ال آی آمده تا گذشته را جبران کند. این سدان فوق لوکس چه در صندلی جلو و پشت فرمان و چه در صندلی‌های عقب، مجلل و زیبا ظاهر شده است. شرکت خودروسازی بی ام و برای معرفی این خودرو، اصحاب رسانه و کارشناسان را به پیست سرعتی در آمریکا دعوت کرد و از آن‌ها خواست تا هرقدر که می‌خواهند BMW 730 LI​ را تحت فشار قرار دهند.

پیشرانه V۸ دو توربو ۴.۴ لیتری قرار گرفته در این خودروی لوکس (BMW 730 LI​) قادر است در مدت ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و نظر تمام کارشناسان صنعت خودرو را به خود جلب کند. بی ام و در مدل ۷۴۰Li نیز از موتور خطی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو با قدرت ۳۲۶ اسب بخار استفاده کرده است که شتاب ۶.۵ ثانیه‌ای را در اختیار قرار می‌دهد. همچنین بی ام و در کنار موتور‌های حجیم خود برای نخستین بار سنت‌شکنی کرده و یک موتور ۴ سیلندر را نیز برای سری ۷ جدید خود ارائه کرده است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 BMW 730 LI​

بی ام و نسل قبلی سری ۷ را با نام ۷۳۰ روانه بازار کرده بود. این مدل به موتور خطی ۶ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۲۵۲ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر مجهز شده و در بازار کشورمان نیز حاضر شده بود. پیشرانه بی ام و ۷۳۰ ال آی به ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو تغییر پیدا کرده، اما قدرت آن تا ۲۵۸ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۰۰ نیوتن متر افزایش یافته است.

با وجود افزایش تجهیزات در سری ۷ جدید بی ام و، این خودرو به لطف آلیاژ‌های سبک در بدنه و شاسی و همچنین استفاده از ۱۳ بخش فیبر کربنی، ۸۶ کیلوگرم سبک‌تر شده و نسخه ۷۳۰Li نیز با توجه به موتور کوچک‌تر، کاهش وزن ۱۰۰ کیلوگرمی را تجربه کرده است. علاوه بر آن، استفاده از گیربکس هوشمند ۸ سرعته ZF موجب کارآمدتر شدن موتور خودرو شده و شتاب ۶.۳ ثانیه‌ای را رقم زده که تنها ۰.۷ ثانیه کندتر از مدل ۷۴۰Li است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2 BMW 730 LI​

بی ام و ۷۳۰ ال آی در بازار کشور‌های غربی ارائه نخواهد شد و صرفا برای بازار کشورهایی، چون چین، مالزی و کشور‌های شرق آسیا تولید شده است و خوشبختانه به صورت وارداتی به بازار کشورمان نیز می‌آید. این خودرو در دو حالت راحت (Comfort) شامل سافت و سوپرسافت قابل تنظیم است که در هر دو حالت، کم فرمانی احساس می‌شود. با این وجود با تغییر تنظیمات به اسپورت و اسپورت پلاس، تغییرات در رفتار خودرو محسوس خواهد بود. در واقع با فشردن یک دکمه، سری ۷ جدید بی ام و از یک خودروی راحت و نرم به خودرویی اسپورت تبدیل می‌شود. در این حالت، خودرو بسیار پر جنب و جوش و گوش به فرمان عمل می‌کند؛ انگار نه انگار که در یک سدان فول سایز با طول ۵.۲۳ متر، عرض حدود ۲ متر و وزن ۱۷۵۵ کیلوگرم سوار شده‌اید.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

موتور کم حجم BMW 730 LI​ در حالت ایده‌آل، ۵.۶ لیتر در هر صد کیلومتر، سوخت مصرف می‌کند و در حالت غیر ایده‌آل، این رقم به ۱۰.۵ لیتر نیز می‌رسد. وقتی بر روی صندلی‌های راحت و جادار قسمت عقب می‌نشینید با فضای فوق‌العاده لوکس و زیبا روبرو می‌شوید. این بخش یکی از نقاط ضعف این سری در برابر مرسدس S. کلاس محسوب می‌شد و اکنون با تغییر زاویه پشتی صندلی عقب و قرار گرفتن تبلتی که دسترسی سرنشینان عقب را به تجهیزات رفاهی خودرو فراهم می‌کند، این نقطع ضعف پوشیده شده است. در صندلی‌های جلو با استفاده از سامانه Control Gesture، کنترل منو با حرکت دست از راه دور بسیار لذت‌بخش خواهد بود. این قابلیت در صندلی عقب نیز با تبلت سامسونگ در دسترس قرار گرفته است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

سیستم تهویه، تنظیمات صندلی، پرده‌ها، نورپردازی داخل کابین، سقف و سامانه اطلاعات و سرگرمی نیز از طریق تبلت قسمت عقب خودرو کنترل می‌شوند و سرنشینان عقب عملا می‌توانند از تمام تجهیزات رفاهی و اطلاعاتی خودرو بهره‌مند شوند. متریال به کار رفته در کابین خودرو نیز از بهترین و باکیفیت‌ترین نوع ممکن است. در نمای بیرونی و طراحی خارجی نیز شاهد خودرویی زیبا و پراُبهت هستیم.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

مدل Prestige سری ۷ جدید که به نوعی نسخه پایه این خودرو محسوب می‌شود از تجهیزات و امکاناتی، چون سوئیچ دارای صفحه نمایش، فرمان چرمی اسپورت، صندوق برقی، ورود بدون کلید، استارت بدون سوئیچ، دوربین‌های عقب و جانبی، گرم‌کن صندلی جلو و عقب، گرم‌کن فرمان، مکش درها، سیستم‌های نظارتی و رادار‌های ایمنی برای عقب، جلو، عابر پیاده، تغییر خطوط و نقاط کور، کنترل هوشمند نگهداری و ترافیک، کروز کنترل هوشمند، پارک اتوماتیک، لاستیک‌های Run Flat، پرده‌های جانبی برقی، گردش چراغ‌های LED، نورپردازی داخلی ۶ رنگ، نمایشگر لمسی ۱۰.۵ اینچی به همراه کنترل حرکتی، مانیتور‌های پشت صندلی، سقف پانوراما، سیستم تهویه اتوماتیک چهارگانه، سیستم رایحه مطبوع، صندلی‌های جلو برقی، سیستم صوتی قدرتمند هارمن کاردون و نمایشگر اطلاعات روی شیشه جلو برخوردار است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره 2

برای مدل Pure Excellence نیز امکانات اضافه‌ای مانند سردنده‌های سرامیکی، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و عقب، گرم‌کن کنسول، شوینده چراغ‌های جلو، مهره قفل رینگ، سقف پانوراما با طرح نمای آسمان، چرخش چرخ‌های عقب به صورت هماهنگ با چرخ‌های جلو و صندلی‌های برقی عقب ارائه شده است.

همچنین نسخه دیگری به نام Master Class از بی ام و ۷۳۰Li در بازار عرضه می‌شود. این مدل نیز دارای امکانات دیگری همچون سیستم پارک از بیرون خودرو است. در نهایت، لوکس‌ترین مدل این خودرو با عنوان First Class وارد بازار شده که از کنسول مجزایی برای سرنشینان عقب و همچنین ماساژور‌های صندلی‌های جلو و عقب بهره می‌برد.

]]>
https://allinbit.ir/magazine/difference-between-awd-and-4wd/ AWD یا ۴WD کدام بهتر است ؟ Mahdi Ghorbani Thu, 02 Jul 2020 04:26:03 +0000

AWD یا ۴WD کدام بهتر است ؟

۴WD

امروز ما برای شما چند تفاوت AWD با ۴WD که پاسخ پرسش هایی همچون AWD یا ۴WD کدام بهتر است؟ را فراهم کردیم پس با ما همراه باشید؛ سوالاتی همچون این سیستم دارای قدمت بیشتری نسبت به AWD است و برخی اوقات آن را ۴×۴ هم می‌نامند. در این‌گونه خودرو‌ها توان به جعبه انتقال (Transfer Case) منتقل می‌شود. وظیفه اصلی است جعبه انتقال توزیع توان بین اکسل‌های جلو و عقب است. در داخل این جعبه انتقال مجموعه‌ای از چرخ دنده مانند گیربکس وجود دارد. هنگامی که توان توسط این جعبه تقسیم می‌شود، به شما ضمانت می‌کند که هر چرخی با سرعت برابر در حال گردش است. این برابر بودن سرعت‌های دورانی چرخ‌ها مشکل بزرگی هنگام دور زدن خودرو ایجاد می‌کند. همان طور که می‌دانید در هنگام پیچیدن در یک پیچ، تایر داخلی سرعت کمتری نسبت به تایر بیرونی دارد. قفل بودن دیفرانسیل در اصطلاح باعث می‌شود دور زدن خودرو با شعاع بیشتری انجام شود و یقیناً خطرآفرین می‌باشد.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD

Full time locking

در سیستم‌های جدید ۴WD شما می‌توانید خودتان سیستم را به صورت الکترونیکی فعال و غیرفعال کنید. البته در مدل‌های کمی قدیمی‌تر شما می‌بایست این کار را به وسیله دنده اضافی کنار دنده اصلی انجام می‌دادید. در سیستم‌های الکتریکی معمولاً حالت Low وجود دارد که به معنای قفل شدن دیفرانسیل و تقسیم نیروی مساوی بین دو چرخ طرفین است. همچنین حالت High نیز وجود دارد که در اصطلاح کنترل لغزش نیز گفته می‌شود. در این حالت مشکل قفل شدن دیفرانسیل وجود ندارد. در این حالت خودرو می‌تواند تا سرعت ۶۰ مایل بر ساعت حرکت کند.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD

Front Wheel Drive Biased

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD

Part time locking

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD

Front Wheel Drive Biased

مزیت‌های ۴WD

  • نیروی جلو برنده عالی در خارج ازجاده Off-road
  • می‌تواند غیرفعال شود تا در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند
  • تکنولوژی قوی و اثبات‌شده

معایب ۴WD

  • اضافه کردن وزن و پیچیدگی به خودرو
  • نمی‌توان از این سیستم در تمامی شرایط استفاده کرد
  • هزینه بسیار زیاد نسبت به خودرو تک دیفرانسیل

AWD

تکنولوژی AWD به‌روزتر از سیستم۴WD می‌باشد و البته پیچیدگی بیشتر نسبت به ۴WD دارد. تفاوت عمده سیستم AWD و ۴WD این است که سیستم AWD همواره برای خودرو فعال است. در این سیستم هم مدل مکانیکی وجود دارد و هم مد الکترونیکی. در مدل مکانیکی این سیستم انتقال قدرت در حقیقت از سه دیفرانسیل استفاده می‌کنند. در سیستم تمام چرخ محرک، توان انتقال‌یافته تنها به چرخی تعلق می‌گیرد که بیش‌ترین نیروی Traction را داشته باشد. این کار با تقسیم توان در بین اکسل‌های عقب و جلو انجام می‌شود. این کار به وسیله دیفرانسیل مرکزی صورت گرفته و در بین هر دو چرخ در جلو و عقب به وسیله دو دیفرانسیل جداگانه انجام می‌شود.

Dynamax System for All new Sportage

مزیت عمده این روش و تفاوت آن در سطوح لغزنده بیشتر آشکار می‌شود، چون تقسیم توان بر روی هر چرخ انجام می‌شود. کنترل لغزش در هر چرخی باعث ایجاد نیروی Traction بیشتر می‌شود. بهترین مثال AWD مرسدس بنز AMG E۶۳ است. البته سیستم AWD به اندازه ۴WD قوی و تنومند نیست. این سیستم نمی‌تواند در شرایط بسیار کم اصطکاک جاده نیروی جلو برنده کافی نسبت به سیستم ۴WD را ایجاد کند. امروزه رایانه در کنترل سیستم AWD نقش مهمی بر عهده دارد.

سنسور‌هایی که بر روی هر چرخی وجود دارد تا نیروی Traction را لحظه به لحظه پایش کنند. در خودرو واحد کنترل الکترونیک خودرو یعنی ECU تصمیم‌گیری می‌کند تا اینکه چه مقدار توان به کدام چرخ منتقل شود.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD

مزیت‌های AWD

  • افزایش چسبندگی خودرو به جاده و کنترل بهتر آن تحت شرایط مختلف
  • فرمان پذیری و هندلینگ مناسب برای انواع نیرو‌های traction
  • در تمامی اوقات فعال است

معایب AWD

  • مصرف سوخت بیشتر
  • افزایش وزن خودرو و پیچیده شدن مکانیزم عملکردی
  • برای شرایط کاملاً Off-road مناسب نیست
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱ AWD یا ۴WD

کدام سیستم مناسب‌تر است؟

اگر قصد دارید در اکثر موارد در جاده‌های Off-road سیر کنید، یقیناً ۴WD بهترین انتخاب است. در آب و هوای زمستانی که اکثر رانندگان آن را تجربه می‌کنند، بسیار زیباتر است که سیستم انتقال قدرت خودش وضعیت بحرانی را تشخیص دهد و بدون دخالت راننده (منظور جا زدن دنده کمک یا فعال کردن سیستم دو دیفرانسیل با دکمه) تصمیم‌گیری مورد نیاز را انجام دهد. پس AWD برای این‌گونه افراد مناسب‌تر است. اگر شما در منطقه خیلی کوهستانی برف خیز زندگی نمی‌کنید نیازی نیست که یک خودروی ۴WD تهیه نمایید، بلکه خودرویی که دارای سیستم انتقال قدرت AWD است مانند یکی از انواع AMG مطمئناً مناسب شما است.

مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
مجله تکنولوزی نسخه خودرو شماره ۱
]]>